Jast szansa na fajne numerki rejestracyne dla nich. Wystarczy w WK na Żoliborzy pogadać i zarezerwować od WX 7200A do WX 7259A czy nawet WX 4200C do WX 4249C dla solówek.

Szansa jest, tylko czy komuś będzie chciało się w to bawić..

A one nie są leasignowane? To chyba od leasingu zależy gdzie będą rejestrowane...

Wybraliby najbardziej niezawodny SIMS, a bawią się w R&G, który w MZA działa tak sobie

@5405- poważnie?!

Moim zdaniem, nie ma się z czego śmiać, faktycznie pojawiają się problemy z R&G, co jest tym bardziej przykre że MZA powstawiało ten system do wszystkich Solbusów i starszych Mercedesów męczących się wcześniej z niedziałającą Novamedią i udają że wszystko jest cacy.

Te systemy są bez sensu. Powinny mieć opcję pracy niezależnej, gdyby nie działał centralny komputer albo sieć, to ustawiałoby się każdy wyświetlacz jak kiedyś "film" w berlietach i już. Albo na stałe umieścić portret Prezydenta naszego miasta, i tak wyświetla się bardzo często a w Korei Płn w metrze są portrety Ukochanych Przywódców w każdym wagonie.

Prawda, niestety nawet wymienione systemy w ostrobramskich Solbusach czasami nie działają jak powinny :/

Najlepsze to były w serii do 88. Przód i tył wyświetlacz, a z boku zwykła decha z koralami. ZTM na siłę zmienia wszystko na gorsze, pomimo że wcześniej wszystko działało bez zarzutu.

Nie ma jak BUSE w starych tramwajach. TO po prostu działa, wyświetla czas i przystanek czyli to, co ludzi najbardziej interesuje. Po co pchać kasę w LCD, ludziska i tak gapią się w smartfony... Ten system działa w Pradze i Bratysławie i się sprawdza.

To jest głównie dlatego, żeby autobusy mogły wyświetlić dowolny numer oraz trasę linii, co się przydaje podczas wszelkiego rodzaju zastępstw. Zresztą dobry system - jak SIMS - spełnia poprawnie swoje zadanie. Natomiast R&G - na postoju czasem co 30 sekund wyświetlacze się resetują, wydając przy tym przeciągłe piski.