No to słabe świadectwo wystawiają Solarisowi...

A z Yutongami nie ma żadnych kłopotów, 1970 po wypadku naprawiany jest w serwisie Busnexu i ma być przywieziony gotowy w czerwcu. Będzie nowa ściana przednia. Są lubiane przez kierowców, w końcu mają wentylowany z masażem fotel szofera.

Nie miałbym nic przeciwko żeby kolejna 30 zawitała do MZA.

Zakontraktowana trzydziestka przyjedzie po Nowym Roku. Przetargi w toku, może uda się też Yutngom U18. Wbrew malkontentom.

@E: Warszawa ma zawsze szczegółowe i podwójne odbiory. Przyjeżdża klient, sprawdza, jeździ, zgłasza uwagi i wraca do siebie. Producent wprowadza poprawki, robi kolejne jazdy, znowu Warszawa stawia się we fabryce i robią odbiory (i pewnie znowu jeżdżą). Jeżeli wszystko jest okej, nie ma uwag, to znaczy że wszystko działa. U producenta jest okej, auta się ładują bez problemu na stacjach Solarisa. Auto wjeżdża na lawetę - nadal okej. Nagle się okazuje, że większości w Warszawie coś nie działa. Pół Europy odbiera podobne wozy i wysyła na linie, a w tej Warszawie jakieś fatum, nic nie działa. Cud jakiś? A może coś innego zawiniło niż autobus? Niewłączone do ruchu auta powinien ogarniać producent w ramach gwarancji, a skoro ogarnęło to MZA i to mechanikami a nie elektrykami, to coś tu śmierdzi. Albo informacje tu przekazywane są mega nieprecyzyjne (nie mówię że celowo). Patrzyłbym na to z przymrużeniem oka. Możesz być pewny co się wydarzyło tylko wtedy, gdy sam w tym bierzesz udział i rozumiesz co jak działa.

Czary...

Yutongom U18 uda się pod warunkiem skrócenia swej długości...

Wiadomo pod obsługę jakich linii pójdą te 12 elektryków? Czy będzie jakieś przetasowanie obsługi pomiędzy innymi zajezdniami linii elektrycznych?

Na Śląsku udało się, to i w Warszawie się uda z tą długością. W końcu mają homologację... Organ jest jeden.
Prponowana linia dla SU18IVE ZTM to 136.

A autosany jeżdżą już ponad 2,5 roku i żaden nie był w serwisie w Sanoku podobno.

Nie chodzi o homologację, a o warunki postawione przez przewoźnika, ogłaszającego przetarg. MZA chce przegubowców nie dłuższych niż 18,3 metra.

Lepiej o Autosanach nie mówić, rezerwa 7890 wciąż śmiga jako zastępczy. Technicznie są słabiutkie. 90 prototypów...

Tylko cytuje komentarz z phototrans. Jedno nie wyklucza drugiego i na zajezdni mogą sprawiac już problemy. Co do prototypów to MZA wiedziało na co się pisze podobnie jak z Solbusami.

@3872: A to ciekawe, bo ci kierowcy na grupie WMPK, na Facebook-u i na Fanpagu MZA, chwalą te przegubowe Autosany...

Niestety Youtong raczej już nic nie wygra z zapisem o 50% komponentach z UE

Kierowcy może i chwalą Autosany, ale mechanicy je przeklinają, szczególnie gotujące się piekarniki - wieże.

Ktoś opublikował tutaj komentarz. Będzie widoczny dopiero po akceptacji Administratora.