Panie Piotrze, jeśli nie są bardzo złe, to rozumiem, że nie są dobre (logiczne ). A to niedobrze i wręcz źle. Na co cierpią, jechałem raz tylko, lecz z punktu pasażera nie miałem zastrzeżeń.

Ja mam takie zastrzeżenia: brak tylnych siedzeń (zawsze dwa-trzy miejsca mniej i zupełnie zmarnowana przestrzeń), za mocny i źle rozwiązany nawiew, wszechobecny plastik i jego zapach bardzo intensywny. Ale to w sumie drobiazgi. Pytanie jak się będą starzeć i czy gdy Autosan zrezygnuje z produkcji to kto będzie dostarczał te szkaradne pyski i inne części zamienne?

Mają małą kabinę dla kierowcy, zobaczymy jak będzie z wytrzymałością.

@mgła: a w autobusie jakiej marki nie masz wszechobecnego plastiku?

W mercedesach i solarisach nie jest aż tak plastikowo. Jest więcej metalu, gumy, szkła, sklejki... zwróciłem ostatnio uwagę na kompletnie nieudane rozwiązanie tyłu w nowych autosanach. Nie dość że przestrzeń jest zmarnowana z perspektywy pasażera, to jeszcze jest wypukła plastikowa pokrywa, która jest wymodelowana tak że tworzy ciasne zakamarki naokoło. Już teraz w nowych wozach jest tam pełno śmieci, jak to sprzątać? Inne marki są staranniej zaprojektowane właśnie ze względu na takie szczegóły.

Miałem okazję kilka razy jechać, oprócz powyższych opinii zauważyłem idiotyczne umieszczenie awaryjnego otwierania drzwi - przed wiatrołapem (sekcja B, nie patrzyłem jak to wygląda w pozostałych).

@mgła akurat w mercedesach conecto jest równie plastikowo. Solaris wypada pod tym względem dużo lepiej.

Zagospodarowanie tyłu to na bank kwestia ustaleń z zamawiającym. Jak nie wiadomo o co chodzi to chodzi o pieniądze:)

W mercedesach conecto są całkiem liczne metalowe klapy inspekcyjne, no i metalowe (czerwone) profile na dachu. W nowych solarisach jest sporo aluminiowych profili, np dolna krawędź okien. Jeszcze inna kwestia że plastik plastikowi nierówny, laminat mimo wszystko lepszy niż wytłoczka.