Brakuje po kasacjach na dodatki.
Tak samo manewrowano ogórkami na początku lat 80-tych. Niby do kasacji, a latały pomiędzy zajezdniami aby zasilać jako rezerwy.
~Darek
[31, Maj 2019 at 11:43 PM]
Ale to przecież taka prowizorka, biorąc pod uwagę zapowiedzi MZA o kasacji wszystkich U15. Gdyby rzeczywiście część SM18 miała przejść na Woronicza, ta mogłaby oddać kilka U18 na Ostrobramską.
Czyli przeżyją dostawę gazowców? Chociażby w Klaksonie były zapowiedzi, że wraz z dostawą nowych MANów pożegnamy się z U15 i M121I.
~qaz1
[01, Czerwiec 2019 at 12:01 PM]
Co z resztą desek na R-2? Dojeżdzą do końca tam czy planuje się przerzuty na R-3?
~Paweł
[01, Czerwiec 2019 at 12:14 PM]
Ostatnie gazowce mają przyjechać w 2020, więc wtedy pożegnamy wszystkie deski i jelcze.
~Mirek
[01, Czerwiec 2019 at 12:58 PM]
Czyli w MZA jak zwykle. Mówią jedno, robią drugie. Jak U15 mają jednak zostać jako rezerwa, to może niech MZA kupi spalinowe Scanie i Solarisy po Warbusie. 3 letnie pojazdy to prawie jak nówki. Wtedy trochę szarpaków się można pozbyć.
~qaz1
[11, Czerwiec 2019 at 06:15 PM]
Na R-3 chyba może być ciężko z tymi dechami do 2020, drugi dzień z rzędu 8029 zjeżdża awaryjnie, nie wiem co to za usterka ale nie wygląda to najlepiej
~Radek
[11, Czerwiec 2019 at 09:46 PM]
Ostrobramska dostała kolejne dwa U18 z Woronicza, 8589 i 8590, więc niech nie płacze.
Tak samo manewrowano ogórkami na początku lat 80-tych. Niby do kasacji, a latały pomiędzy zajezdniami aby zasilać jako rezerwy.