Zuch chłopaki, tyle lat podziwiałem ich pracę. Do dzisiaj jeździ bardzo dużo autobusów z pod ich ręki. Szkoda CWS-u i dobrze że jeszcze możemy podziwiać ich prace na zajezdniach.
~mgła
[20, Marzec 2023 at 09:41 AM]
CWS nie miał sensu w dzisiejszych realiach. Miał sens z prostymi, nietrwałymi autobusami. Dziś zabieg w rodzaju czyszczenia pudła do gołej blachy jest mega-drogi (choćby wycięcie wklejanych okien) a jak zregenerować takie mechanizmy jak automatyczna skrzynia biegów czy most portalowy czy przegub? Nowych kupić się nie opłaca. Widać po przebiegach MANów czy Neoplanów po CWS że zbytnio im to na zdrowie nie wyszło. Autobusy są na tyle trwałe że 20 lat przejeżdżą bez "naprawy głównej" i świetnie. Nie wiem tylko czy Solbusy czy inne Autosany dadzą z tym radę.
Produkcja CWS-u była zbyt droga niestety. Spod ręki CWS-u wyszło wiele odbudowanych wozów, Jednak najważniejsze były opracowane przez nich technologie tychże napraw. Szkoda, że aż tak mało ekonomiczne. To był gwóźdź do trumny.
Perełką ostrobramskiego "CWS-u" jest odbudowany po zderzeniu z tramwajem 1535.
~@bc
[01, Kwiecień 2023 at 06:38 PM]
A są jakieś zdjęcia, gdzie można podejrzeć, jak źle było z 1535 po tym zderzeniu?
Perełką ostrobramskiego "CWS-u" jest odbudowany po zderzeniu z tramwajem 1535.