No i słowo się rzekło, przyjechał. Na phototrans widziałem metrykę harmonogramu testów. Ciekawe czy będzie miał branie? Wszak ponoć firma ma duży kapitał produkcyjny i są szanse że firma nie skończy jak np. Solbus

Jeśli chodzi o wzornictwo to właściwie nie ma do czego się przyczepić (chociaż gdy zobaczyłe go pierwszy raz to skojarzył mi się z... małym fiatem). Chętnie wybiorę się na przejażdżkę.

Jedyne co w tym wozie jest dobre to design. To jest plastikowy złom, już lepiej byłoby Chińczyka kupić.

@x, a byłeś chociaż w środku? Dotykałeś materiałów? Jechałeś nim? Po co takie głupoty pisać. Chińczyk, elektryczny Ikarus i niektóre mają naprawdę daleko do niego.
Kolor wnętrza prototypu może być dla nas egzotyczny - projekt designu powstał w Turynie, za to jakość zdaje się być wysoka. Podczas jazdy nic nie skrzypi, w środku nic nie cuchnie i design wraz z materiałami nie jest w żadnym calu toporny.
Za to NesoBus ma podstawową inną wadę. Jest piekielnie drogi.

W Turynie? To dlatego przypominał mi małego fiata!

Czy można prosić o uzupełnienie opisy tzn. "lektury" Autobusy testowe (2016+)?

@Ikarus405. O opisy prosić można tylko są dwa zasadnicze problemy: 1) brak czasu, 2) brak osoby do zrobienia tego.

Jak wspomniałeś, że nic nie cuchnie to przypomniał mi się smród z nowych Jelczy M121, plastik+mocz

@X: Złomy!!! To są najgorsze procesory Celerony, dla takich Cebulaków, których nie stać nawet na starego dobrego: Core 2 Quada, na dobre i5. Czy nawet na mocniejszą jednostkę: Intel Core i7. Celeron śmierdzi mi cebulą.

Przejechałem się kilka przystanków i moje wrażenia są pozytywne. Nie wierzę w rychły zakup ani Nesobusa, ani innych autobusów wodorowych (bo i ceny pojazdów, i wciąż bardzo wysokie koszty paliwa), ale przynajmniej można było zobaczyć to na własne oczy

Akurat MPK Poznań skusił się na kilka pojazdów, które pojawią się w przyszłym roku.

No, nie tylko Poznań. Pierwszy był Konin. Nie zmienia to faktu, że na konkurencyjność napędu wodorowego (zwłaszcza w bieżącej sytuacji finansowej) przyjdzie nam poczekać i trzeba przyjąć rozwiązania pomostowe (jak dywersyfikacja paliw).

Kilka, a konkretnie 25 wodorowcow od Solarisa.

@Z_perspektywy - ekologia jak się okazuje jest guzik warta, bo 1) ekologiczne paliwa są w dużym stopniu zależne od Rosji 2) brak energetyki ekologicznej, tzw. OZE, uwalonej przez nasze władze PiS, bo oni uznali że im niepotrzebne.

@solaris8315: Mniej więcej to miałem na myśli. Popełniono błąd deklarując odejście od diesai. Na szczęście urzędnicy miejscy powoli zaczynają to dostrzegać. Tym bardziej, że warto obserwować nowe technologie paliwowe jak choćby biopaliwo HVO, która można stosować jako domieszkę lub całkowicie nim zastąpić olej napędowy.

W sumie to których testerów po 2016 nam brakuje w opisach?

@JP Na pewno brak drugiego IV electric ,NLC electric i Nseobusa

No i eCitaro, który był u trzech przewoźników.

Drodzy Państwo. Za moment nastąpi nieco zmian technicznych. Wówczas zapewne rozpocznie się uzupełnianie danych. Wytrzymajcie.

Jak coś to ja mogę wszystko opisać. O ile są zainteresowani Piszcie tylko czego brakuje.

Jacku, napisz wszystko.