Gdyby zabrać Solbusy a w ich miejsce postawić Solarisa Urbino 18 IV oraz Mercedesa Conecto G to pojawia by się flota moich marzeń

Niestety Mecedesy Conecto skończyły się wraz z najnowszą (póki co na szczęście nieobecną u nas) III generacją.

Niestety Można mówić o Conecto, że to erzatz ale ja uważam , że są bardzo dobre (szczególnie Euro 6)

teraz jak kupować Mercedesa to tylko CITARO , albo stawiać na MANy i Solarisy.

Zgadza się @Robert Citaro C2 albo SUIV

Conecto II generacji są super. Boli ich następca, jak sam producent mówi, zaprojektowany dla wschodniej "społeczności", niech będzie - choć traktują nas jak jednak uprzednio (zupełnie nie obraźliwie) napisałem. Faktycznie pospół jest obelżywym określeniem społeczności, kwoli wyjaśnień, co nie jest tu przesadzeniem w kontekście.
Może faktycznie więc wreszcie nadszedł dla Warszawy czas na Citaro? Dla tej nieobelżywanej społeczności, którą staramy się być? Czy też walimy po turecku?
Aaa, dzieci czytają...

Nie chcę Citaro w Warszawie. Po co płacić za pseudo-prestiż? Dziwne to i bezsensowne, skoro kluczowe podzespoły są identyczne w Citaro i Conecto.

No niestety nie w Conecto III generacji. Tym ze świńskim ryjkiem i wybałuszonymi oczami, ponoć programowo przeznaczonym jedynie dla ubogich...

@3872 też tak uważam, a design Citaro C2 /Capacity jest bardzo dobry...100krotnie lepszy od Conecto III @Oko ja cie nie rozumiem jak elektryczne autobusy źle jak Citaro C2 też źle

To może zrobią jeszcze 5 marek "w rodzinie", najtańsza "dla biedaków", dodadzą jedną lampkę i inny ryjek i będzie "dla ubogich", jeszcze jedną lampkę i już "dla średniaków"... i tak aż do wersji "dla bogaczy". Jeździłem w innych miastach Citaro i nie widzę realnej różnicy w porównaniu do naszych Conecto. Po co przepłacać?