Conecto II generacji są super. Boli ich następca, jak sam producent mówi, zaprojektowany dla wschodniej "społeczności", niech będzie - choć traktują nas jak jednak uprzednio (zupełnie nie obraźliwie) napisałem. Faktycznie pospół jest obelżywym określeniem społeczności, kwoli wyjaśnień, co nie jest tu przesadzeniem w kontekście.
Może faktycznie więc wreszcie nadszedł dla Warszawy czas na Citaro? Dla tej nieobelżywanej społeczności, którą staramy się być? Czy też walimy po turecku?
Aaa, dzieci czytają...
~oko
[19, Czerwiec 2018 at 11:15 AM]
Nie chcę Citaro w Warszawie. Po co płacić za pseudo-prestiż? Dziwne to i bezsensowne, skoro kluczowe podzespoły są identyczne w Citaro i Conecto.
No niestety nie w Conecto III generacji. Tym ze świńskim ryjkiem i wybałuszonymi oczami, ponoć programowo przeznaczonym jedynie dla ubogich...
~Wujek Staszek
[23, Czerwiec 2018 at 09:07 AM]
@3872 też tak uważam, a design Citaro C2 /Capacity jest bardzo dobry...100krotnie lepszy od Conecto III @Oko ja cie nie rozumiem jak elektryczne autobusy źle jak Citaro C2 też źle
~oko
[25, Czerwiec 2018 at 02:04 PM]
To może zrobią jeszcze 5 marek "w rodzinie", najtańsza "dla biedaków", dodadzą jedną lampkę i inny ryjek i będzie "dla ubogich", jeszcze jedną lampkę i już "dla średniaków"... i tak aż do wersji "dla bogaczy". Jeździłem w innych miastach Citaro i nie widzę realnej różnicy w porównaniu do naszych Conecto. Po co przepłacać?
Może faktycznie więc wreszcie nadszedł dla Warszawy czas na Citaro? Dla tej nieobelżywanej społeczności, którą staramy się być? Czy też walimy po turecku?
Aaa, dzieci czytają...