Zajezdnie, warsztaty, podzespoły i remonty.


PORTAL :: Zdjęcia współczesne :: Galeria "Foto sprzed lat" :: Galeria "Podróże"

Strona główna :: Kontakt :: Zarejestruj się :: Zaloguj mnie

K O M U N I K A T Y






Strona główna > Zajezdnie > R-1 Woronicza (d. R-7)
5870
Pierwszy.
Słowa kluczowe: SU18IVE 5870 ZajezdniaWoronicza 2020

5870

Pierwszy.

Infomacje o pliku
Nazwa pliku:5870_2811629.JPG
Nazwa albumu:3872 / R-1 Woronicza (d. R-7)
Słowa kluczowe:SU18IVE / 5870 / ZajezdniaWoronicza / 2020
Nr pojazdu:5870
Miejsce:Zajezdnia Woronicza
Data:4.02.2020
Wielkość pliku:209 KiB
Data dodania:06, Luty 2020
Wymiary:1200 x 796 pikseli
Wyświetleń:894 razy
URL:http://wwaw.omni-bus.waw.pl/warsztat/displayimage.php?pid=32872
Ulubione:Dodaj do ulubionych

Komentarz 1 do 27 z 27
Strona: 1

~Edek   [06, Luty 2020 at 12:45 AM]
Dzięki!
~Nieciej   [06, Luty 2020 at 02:31 AM]
Nareszcie ktoś wpadł na to, że autobusowe drzwi w Warszawie nie muszą otwierać się do środka, a mogą (jak w tramwajach znienawidzonej nie wiadomo dlaczego Pesy, Ikarusach 256 z Orbisu i Solarisach dla Berlina) usuwać się poza pojazd.
~Marcin 2294   [06, Luty 2020 at 06:46 AM]
Tylko drugie, żeby łatwiej było z wózkiem wejść.
~x   [06, Luty 2020 at 10:11 AM]
Co za złom, nie można było Mercedesa kupić?
~GalAnonim   [06, Luty 2020 at 12:03 PM]
Pan Iks chyba nie wie jak działa prawo zamówień publicznych Śmiech
~oko   [06, Luty 2020 at 01:09 PM]
Marka to jedno ale tak dużo elektryczności w tej formie to nie jest najlepszy pomysł. Potem będą płacze że drogo, trzeba znowu ciąć kursy. Albo że nie ruszy na trasę bez pół godziny ładowania. Nie podoba mi się "Aktionismus", jak to się mówi po niemiecku bo u nas jeszcze nie ma odpowiedniego słowa - aktywizm? I tak autobusy MZA są znikomym w skali miasta źródłem emisji zanieczyszczeń, a przecież by mogły być gazowce. Fatalne pod względem zanieczyszczeń są autobusy dalekobieżne, często stare graty z dużymi silnikami. W Międzylesiu dzieci do szkoły wozi Renault FR1, wygląda młodziej niż jelcz PR110D czy autosan H10 ale smrodzi konkretnie. Żeby to chociaż były trolejbusoautobusy... a tak to prezydent się polansuje a potem szara rzeczywistość...
~Zxcvbnm_9999   [06, Luty 2020 at 05:28 PM]
Akurat aktywiści są na fali teraz i chyba nieformalnie rządzą, bo zbyt dużo dziwnych projektów przechodzi. Zamiast 130 elektryków można było kupić 160-200 gazowców i przy okazji zwiększyć liczbę brygad i podbić częstotliwości. No, ale po co...
~Zbyszek   [06, Luty 2020 at 05:35 PM]
Pozostaje jeszcze zatrudnić kierowców do obsługi tych dodatkowych brygad.
~Kierowca   [06, Luty 2020 at 06:23 PM]
No i przy lekko zgiętym przegubie nie będzie widać 3 i 4 drzwi.. DZIĘKUJEMY GŁĄBY...za drugie drwi..
~x   [06, Luty 2020 at 07:14 PM]
Mam nadzieję, że nie będą kasować ropniaków 1:1.
~x   [06, Luty 2020 at 07:15 PM]
2 drzwi przesuwane już były w gazówkach made in Oblechowo i bodajże w Szczaniach od michała.
~oko   [06, Luty 2020 at 08:36 PM]
Gdyby wreszcie zbudować pętlę przesiadkową przy Marsa, to by można dorzucić względnie niewiele brygad tramwajowych a ściąć bardzo, bardzo dużo autobusowych. Ale nic się nie dzieje... a takich przykładów jest o wiele więcej.
~775   [06, Luty 2020 at 11:37 PM]
Śmiech Śmiech Bez lodówki..., a my mamy... Śmiech Śmiech Śmiech
~R-7   [07, Luty 2020 at 05:51 AM]
W Poznaniu wozy mają normalną ilość siedzeń, tylko w stolicy jakiś idiota wpadł na pomysł pomysł aby ograniczyć ilość miejsc siedzących...
~x   [07, Luty 2020 at 08:15 PM]
Bo warszawski ratusz to tak naprawdę wielki szpital psychiatryczny.
fraktal   [07, Luty 2020 at 08:21 PM]
@775: Lodówka za dużo prądu by zużyła. Uśmiech
~Shadi   [09, Luty 2020 at 11:40 PM]
Oko, i do czego mieliby ci ludzie z Marsa się przesiadać - do autobusów czy tramwajów? Jeżeli do autobusów to nie widzę sensu dzielenia tego, a jeśli do tramwajów, to wątpię by pomieściły tyle pasażerów, gdyż już teraz w szczycie 9 jest zawalona.
~oko   [10, Luty 2020 at 01:12 AM]
Do tramwajów, rzecz jasna. Na Grochowskiej od Wiatracznej do Gocławka są dość słabo wypełnione, trzeba by trochę kursów dorzucić ale tak właśnie się oszczędza brygady. Tramwaj ma o wiele większą pojemność niż autobus. 9 jest zawalona od Wiatracznej w stronę centrum.
~Shadi   [10, Luty 2020 at 09:43 AM]
Aha. To nie wiedziałem. Ale tak czy siak żeby było w tramwajach miejsce dla tych ludzi z Wiatracznej, to na Gocławski nie mogą one być już zawalone, chyba że kursy skrócone, ale nie wiem czy linia i most ma taką przepustowość by to wszystko pomieścić.
~Shadi   [10, Luty 2020 at 09:45 AM]
Dopiero gdyby metro dotarło na Pragę płd. to bym cokolwiek skracał do Marsa moim zdaniem.
~oko   [10, Luty 2020 at 10:49 AM]
Przecież za Wiatraczną w stronę centrum teraz też ludzie z autobusów się przesiadają do tramwajów, tu się nic nie zmienia (poza tym że przesiadka jest bardzo niewygodna, ale to standard w Warszawie). Zapewne autobusy jadące dalej z Wiatracznej by zostały (przynajmniej 143, bo 125 i 521 jadą wzdłuż linii tramwajowych) Problemem jest Grochowska, gdzie są stada pustawych tramwajów i pustawych autobusów. Do tego sporo ludzi z tych autobusów można przesadzić do pociągów robiąc wygodne przesiadki z wiaduktów na peron na Gocławku i w Wawrze. Trzeba tylko chcieć. Ale nawet po tej dyskusji widać że dla wielu osób (w tym polityków) jedynym rozwiązaniem jest metro. Którego (mam nadzieję) na Pradze Południe nigdy nie będzie, bo nie ma to sensu w proponowanym przebiegu z Gocławia na Wschodni. "W oczekiwaniu na metro" komunikacja w tej dzielnicy zamarła wg stanu sprzed 30 lat...
~Shadi   [10, Luty 2020 at 02:57 PM]
Ja bym ci nie wierzył na słowo, muszę sam się przejechać tam i przekonać jak jest. Jeżeli rzeczywiście ludzie się przesiadają do tramwajów już teraz i są puste na Grochowskiej to zwracam honor. Ale byłbym ostrożny. A i jakby coś, to nie jestem za przebiegiem metra na Pradze Pd proponowanego do stadionu. Uważam że jeżeli III linia miałaby być wschód-zachód, a nie północ-południe, to powinna iść bardziej wzdłuż trasy łazienkowskiej. i
~oko   [10, Luty 2020 at 07:09 PM]
To nie jest kwestia wiary Uśmiech Od Gocławka do Wiatracznej autobusy się robią coraz bardziej puste a tramwaje coraz bardziej pełne, mniej więcej równomiernie, choć tłoku nie ma. A przecież i tak od Szembeka dołączają mocne 141, 148 i 123. Zostałoby jeszcze 173 i 143, a do skrócenia 720, 702, 704, 722, 142, 183, 145, 125, 521... Od lat planują i nic się nie dzieje... https://www.transport-publiczny.pl/wiadomosci/tramwaje-warszawskie-widza-wielki-wezel-na-marsa-50223.html
~x   [10, Luty 2020 at 08:56 PM]
Wszystko fajnie, tylko że od pętli Gocławek do ul. Marsa jest jakieś kilkaset metrów. Jak rozumiem pasażerowie mają pokonywać ten odcinek z buta?
~oko   [10, Luty 2020 at 09:09 PM]
Nie, linia tramwajowa oczywiście ma być tam przedłużona.
~x   [11, Luty 2020 at 11:24 AM]
To już lepiej. Ale wątpie, że podczas wielkich inwestycji na Wilanów, Winnicę i Gocław, TW będą chciały się, za przeproszeniem, "pierdzielić" z tak krótką trasą.
~oko   [11, Luty 2020 at 03:37 PM]
No i tu jest właśnie główny problem naszego miasta. W oczekiwaniu na "wielkie inwestycje" nie robimy mniejszych rzeczy, a one mogą bardzo dużo poprawić. Na przykład przesiadki autobus-pociąg z wiaduktów na Gocławku i w Wawrze. Albo absolutnie tragiczny węzeł w Międzylesiu, który praktycznie nie istnieje jako punkt przesiadkowy - którym by był gdyby zrobić to porządnie, a nie jak teraz że przystanki są bardzo daleko od peronów.

Komentarz 1 do 27 z 27
Strona: 1

Dodaj swój komentarz 
Imię Komentarz
Śmiech :lol: Nabijam się :-P Bardzo szczęśliwy :-D Uśmiech :-) Neutralny :-| Smutek :-( Płaczę, jest mi bardzo smutno :cry: Cool 8-) Zaskoczony :-o Zakręcony :-? Zawstydzony :oops: Zszokowany :shock: Zły :-x Przewracanie oczami :roll: Puszczać oczko ;-) Pomysł :idea: Okrzyk :!: Pytanie :?:
stat4u