Jedna dźwignia to biegi. A druga? Ręczny gaz? Wyprzedzenie zapłonu? Coś jeszcze innego?

A nie hamulec postojowy po prostu?

Sosenka chyba wtedy jak najbardziej występowała, widać to po wagonach kolejowych z tej epoki. Dużo ich się zachowało i są w znacznej części "sosenkowe", nawet jeśli drewno było wymieniane to pewnie na podobne. Bardziej bym powątpiewał w tę sklejko-płytę na podłodze. I aluminiowe profile-kątowniki. I hex-śruby mocujące płyty. Nie było nawet wskaźnika ciśnienia oleju?