I odskokowe drzwi!

Tylko tylne będą odskokowe, czy środkowe też?

Wreszcie, odskokowe drzwi powinny być już od dawna. Szkoda tylko że wyglądają na odskokowo-przesuwne, zamiast lepszych odskokowo-wychylnych.

Trochę pancerne te tyły mają, ciekawe jak będą się sprawowały na mieście Czy wiadomo jaki zakres numeracji dostaną

Na Wawkomie pisali, że pewnie 96..., ale to są ich nieoficjalne przypuszczenia.

Konkrety a nie wawkomowe przypuszczenia mnie interesują

Najlepsze drzwi są przesuwne od kiekerta.

Ależ to paskudne. Całe szczęście ,ze tylko będą jeżdziły na 25 brygadach. Michalczewski zawsze wybierał dobrego i sprawdzonego MANa. Teraz widać ,że skłania się ku tańszym autobusom. W Warszawie Scania, w Radomiu Autosany. Patrzeć tylko jak będą oferowali w przetargach
Sory,Mazy czy inne Otokary.

Numeracja na 96xx

Na Kupiec Busa jak znalazł, jak można wyprodukować takie szkaradziejstwo, wygląda to jak stara Setra z połowy lat 90-tych XX wieku.

Z przodu przynajmniej lepiej wygląda niż poprzednia wersja - która była brzydsza niż późne wyroby jelczoautosanowe. Chyba celowo ją tak zrobiono...

@Robert Czasy się zmieniają - Grodzio się poprawił, to ITS musiał się pogorszyć.

Żeby tak te Scanie na 142 jeździły... Byłoby pięknie

Tak je lubisz?

@michael112 - Jeszcze Michalczewski nie wyruszył ze swoimi Scaniami CNG, a już mówisz, że się pogorszył? Wypadałoby chociaż zaczekać do wyjazdu. Swoją drogą to, gdzie z tyłu zostanie naklejony numer taborowy i logo przewoźnika?

Bo do tej pory kupował MAN-y

@michael112 Bardzo, odkąd nie ma Scanii z PKS-u na 142, jest tu jakoś pusto.

Poprostu oferta Scani była najlepsza pod względem finansowym i technicznym, wiec nie rozumiem waszych komentarzy... Ciekawe czy Wy wybrali byście MANa, jezeli przekroczył by Wasz budżet

Zresztą Michalczewski nie zrezygnował z MANa. W zeszłym roku dokupował MANy A37 do Wrocławia (11 sztuk). Dla Warszawy w przetargu na przeguby CNG też stawiał tylko na lwa. Jeżeli chodzi o inne marki (pomijając oczywiście czasy historyczne) to już od 10 lat korzysta też z autobusów innych producentów, np. Solarisa, którego zamawiał w 2008, 2013 i 2015 roku.

Dodać warto jeszcze Autosana dla Radomia, bo tam zapewne cena była najważniejsza żeby przebić ślązaków co czaili się na ten przetarg

Taka toporność też ma swój urok, a wozom Grodzia nie sposób odmówić wytrzymałości. Już nie mogę się doczekać, jak znów będę pod silnym wpływem środków odurzających wracał scanią na N01 do domu...

Składam zamówienie na Usunięcie MANów ze 159 i danie tam Scani

Informacja: Scanie nie wyjadą gdyż ZTM odrzucił homologację ze względu na brak tylnej szyby tj. nie są zgodne z SIWZ. Teraz jest problemik. Michalczewski teraz będzie płacił kary+ muszą kupić inne autobusy a to kolejne 6 miesięcy zwłoki z rozpoczęciem kontraktu. Oj będzie się działo.

Przerzucą Autosany z Radomia i będzie git. A tak poważnie, jeśli powyższy wpis to prawda, to znowu sprawa skończy się w sądzie.

Powyższy wpis jest niemal na pewno fake-newsem, bo nawet Wawkom milczy na ten temat.

@kerbolek dzięki za podpowiedź, bo przez moment się nabrałem. Wg mnie całkowicie nieprawdopodobne. Gdyby tylna szyba była wymogiem, to chyba powinni to rozwiązać najpóźniej na etapie podpisywania umowy, a nie na trzy tygodnie przed rozpoczęciem wykonywania kontraktu, gdy autobusy są już wyprodukowane. Kto jak kto, ale ZTM powinien wiedzieć że Scanie nie mają tylnej szyby. W tym momencie, gdyby to była prawda, moim zdaniem ZTM naraziłby się na ogromne kary związane z odszkodowaniem za pieniądze wydane przez firmę Michalczewski na autobusy, których by ZTM nie przyjął.

Pan Kurak to widzę, że wszędzie pisze tę legendę o szybie. Takie gadki i na phototrans pisze. Jakby autobusy były niezgodne, to ZTM już na etapie przetargu by je zakwestionował. A tak... Jeszcze niech poda punkt SIWZ o tej szybie. Bo na razie to tylko ogólniki

Michalczewscy to się martwią o przygotowanie na czas warsztatu, stacji z gazem i odpowiednią ilość kierowców bo tych im brakuje. Telefony wśród dawnych kierowców ITS się urywaja i padają coraz bardziej konkretne propozycje płacowe

Autobus numer 1 zgloszony do homologacji przez ZTM przeszedł celująco. Innym elementem gorszym jest warsztat, stacja gazu i szofery. A na egzaminy póki co mają uwsga 27 osób. Ale z kierowcami wszędzie problem. Ba nawet TW mają braki.

@Kurak9243 - Przykro mi, ale nie są to prawdziwe informacje. Zresztą od kiedy ZTM wydaje homologacje? ZTM jedynie certyfikuje wozy, kierowców i obiekty zaplecza technicznego. W SIWZ nie było wymogu tylnej szyby (jeżeli twierdzisz inaczej napisz, który dokładnie punkt umowy tego zabrania). Po wybraniu oferty Michalczewskiego jako zwycięskiej jedyne zastrzeżenia jakie ZTM miał to kwestia referencji. Jako doświadczenie podali umowę z Wrocławia, a tam są formalnie tylko podwykonawcą. W związku z czym po uzupełnieniu dokumentów i przedstawieniu umowy z Radomia przeprowadzono ponowny wybór najlepszej oferty i ponownie to była oferta Michalczewskiego. Może nie wszyscy są tego świadomi, ale Michalczewski od dnia podpisania umowy już ją realizuje. Umowa to nie tylko samo świadczenie usług przewozowych, ale też cały szereg wymogów poprzedzających wyjazd autobusów na miasto. A jednym z załączników do umowy są "procedury przekazywania informacji przez Operatora i dokonywania uzgodnień z Zamawiającym oraz dopuszczenia pojazdów i obiektów zaplecza technicznego". Jednym z wymogów jest przedstawienie nie później niż 50 dni przed rozpoczęciem świadczenia usług pojazdu wzorcowego, czyli w przypadku Michalczewskiego tj. do dnia 7 września. A szczegółową specyfikację techniczną wraz z rysunkami operator musiał dostarczyć w ciągu 14 dni od zawiadomienia o wyborze oferty, czyli w przypadku Michalczewskiego do 19 marca. Najpóźniej w tym tygodniu Michalczewski powinien zgłosić pojazdy i obiekty zaplecza technicznego do certyfikacji, jeśli jeszcze tego nie zrobił. W takiej sytuacji są to jedynie bzdury, bo ZTM na bieżąco zna przebieg przygotowań do realizacji tej umowy. Gdyby wóz nie spełniał wymagań technicznych zawartych w SIWZ to ZTM nie podpisałby umowy. Ba w ogóle by ją odrzucił, tak było w przypadku części I tego przetargu i oferty EEC.

Bzdura! Solbusy 12 metrowe w MZA też nie majątylnej szyby ...

@Ashir - Niestety? Chciałbyś kolejne odcinki sądowej telenoweli?

Nie. Moje sformułowanie miało inny charakter, ale skoro było mylne to zmieniłem na lepsze.

@zxcvbnm Apropos, co się dzieje z przetargiem na wozy 18m? Już miesiąc temu KIO uznało odwołanie Arrivy, od tego czasu ciisza. Czyżby ZTM zamierzał odwołać się do sądu (obym nie wykrakał )?

Oby jak najszybciej. I tak niefajnie, że A7xx będą jeździć dalej. Już bez znaczenia czy Arriva czy Michalczewski - i tak Many. Szkoda tylko, że bez zastanowienia wzięto Otokary, nie Autosany...

Co znaczy "bez zastanowienia wzięto Otokary"? Kryteria w przetargu były takie, a nie inne w wyniku czego nie wygrał najtańszy Michalczewski z Autosanami, a ciiut droższa (ale mieszcząca się w budżecie) Arriva. Decydującym kryterium była liczba miejsc siedzących dostępnych z poziomu podłogi, które z pewnością docenią seniorzy. Poza tym Otokary nie są jakimiś złymi wozami.

Zobaczymy, mam nadzieję, że nie Bez zastanowienia, to znaczy, że baza zaproponowana przez Arrivę wcześniej im odpowiadała, a teraz nie...

Dla Otokarów została zgłoszona baza na Klementowickiej i do niej żadnych zastrzeżeń nie było.

Ja tam chyba wolę Otokary. Autosany już znamy, i to z nienajlepszej strony. Przynajmniej jest szansa, że z Otokarów wyjdzie coś lepszego.

Znowu walisz ślepakami i komunałami. Od tego co pamiętasz dużo się zmieniło i autosan jeszcze więcej się poprawił. Typowa polska, życie uprzedzeniami i ciągle narzekanie na wszystko i wszystkich. Tylko solaris i to najlepiej "sprawdzona" 3 generacja. Byłbyś zadowolony?

Niestety Autosan ma opóźnienia w dostawach. W dodatku o ile teraz są przepełnieni zamówieniami, tak na 2019 rok nie wiele uzbierali.

Akurat Autosany od 10m są spoko. Problemem jest 9metrowa wersja która wibruje i jej skrzynia biegów. Mniejsza o to, ale ciekawe mogą być przydziały na liniach z racji tego, że baza EEC leży w znacznej odległości od PKS-u na której będą Otokary Dobra wróćmy do tematu zdjęcia czyli Scania i Michalczewski. Gdzie będą numery taborowe i logo przewoźnika?

Może tuż pod wyświetlaczem na dole tego plastiku. Ewentualnie zaślepią te silniki odrzutowe na górze i tam...

Co niby się zmieniło w autosanie, poza tym że został dofinansowany z budżetu? Nowe konstrukcje? Może co najwyżej wiara że od teraz będą najlepsi. Nie widzę żadnych przesłanek by autosan nie poszedł w ślady solbusa, na tak konkurencyjnym rynku i przy niskich marżach... A scania ma swój klimat. Mnie najbardziej denerwują plastiki w środku i brak siedzeń przed przednią osią - czy tu też tak będzie?

Te Scanie jeszcze tam stoją? Można je obejrzeć?

To się zmieniło, że pewne wady z Lublina zostały usunięte i jakość montażu też jest inna.

Scanie jeszcze stoją w Slupnie. Widać je elegancko przez ogrodzenie

Co się miało zmienić w Autosanie i w jaki sposób sprzęt ten sam wysłużony ludzie, którzy tam zostali ze swoimi przyzwyczajeniami w pracy Ci sami. Najbardziej ogarnięci pracownicy już dawno odeszli. Bolączki cały czas te same. Problemy z płynnością finansową znowu się pojawiły. Opóźnienia jak były tak są Vide - MPK Kraków więc wiele się nie zmieniło

Co do numeracji zajmą końcówkę nuneracji 96xx. Dzisiaj widziałem 9671.

Widzę że zostałem ubiegnięty. Dzisiaj byłem w Słupnie i przypadkiem widziałem #9671 wracające na bazę Scani. Miało wszystko: logo Michalczewskiego, numer taborowy, nawet napis "Jestem ekologiczny - CNG", a nawet napis "PRZEJAZD TECHNICZNY" na wyświetlaczu. Fotki nie mam, bo stałem już na przystanku "738" w stronę Warszawy i nie zdążyłem wyciągnąć telefonu.
Nie wiem tylko, czemu zaczynają (zapewne) od 9671, a nie od 9601.

9671? A nie 9601? Są jeszcze plany na kontrakt MAXI, że zostawiono mniejsze numery? Arrivie zgodnie ze schematem zostaje 91xx (wozy MIDI), a także 97xx (wozy MEGA).

@R3 - Trudno, żeby nie stały, jak jeszcze we wtorek ostatnia Scania była na jeździe testowej u producenta.

Plus za to, że "ciepłe guziki" w środkowych i tylnych drzwiach będą na drzwiach. Nie wydaje mi się dobrym rozwiązaniem umiejscowienie ich po bokach w przypadku drzwi odskokowych (jak np. w "bulwach"), bo jak ktoś nie odsunie szybko ręki, może zostać przez nie "uderzony".