 Ostatnie komentarze - R-1 Woronicza (d. R-7) |
802939 odsłon387217/04/17 at 23:305554: Widać drogie te lustra, bo już ustąpiły miejsca st...
|
|
803784 odsłon387210/04/17 at 17:18blinski: Z tyłu akurat mogłyby jak dla mnie być, tylko jako...
|
|
8021022 odsłon387210/04/17 at 13:40Victor AK: Czemu nowe wozy? Proste - ilość kierowców szkolony...
|
|
8021022 odsłon387208/04/17 at 21:14lenka: Czytam już któryś raz z kolei te wszystkie posty i...
|
|
8021022 odsłon387208/04/17 at 20:17fraktal: Skoro zamawia go OSK we własnym zakresie, to po co...
|
|
8031143 odsłon387208/04/17 at 19:26grzemar: 6-cio biegowy manual ZFa 
|
|
8021022 odsłon387208/04/17 at 02:313872: Mają się uczyć najgorsi i najlepsi. Ot, taki symul...
|
|
8021022 odsłon387208/04/17 at 01:19Victor AK: @fraktal: pojazd jest przeznaczony do Nauki Jazdy;...
|
|
8021022 odsłon387208/04/17 at 01:12fraktal: Wiem o tym, że "nowi" z patronem nie zaw...
|
|
8021022 odsłon387208/04/17 at 01:03Victor AK: Pojeździłbym nowymi nabytakmi - szcególnie InterUr...
|
|
8021022 odsłon387208/04/17 at 00:51fraktal: Wypowiadam swoje zdanie i tyle. Nikogo nie udupiam...
|
|
8021022 odsłon387208/04/17 at 00:353872: @fraktal: wygląda na to, że strasznie chcesz udupi...
|
|
8021022 odsłon387207/04/17 at 23:483872: A po co jest szkoleniowy Solbus SM18? Szału nie ma...
|
|
8021022 odsłon387207/04/17 at 23:47fraktal: A przegubowe solarisy z 2005 lub 2007 roku są złe?...
|
|
8021022 odsłon387207/04/17 at 23:343872: No właśnie. Z duchem czasu.
Bowiem potrzeby dzisi...
|
|
8021022 odsłon387207/04/17 at 22:51Nextra: Kierowcy powinni się uczyć na takich modelach któr...
|
|
8021022 odsłon387207/04/17 at 22:493872: I dobrze robi. Dzisiaj każdy autobus awaryjnie moż...
|
|
803900 odsłon387207/04/17 at 22:473872: Bo to nie turystyczne, jak napisałem. Szkolenia, p...
|
|
8021022 odsłon387207/04/17 at 22:10fraktal: Ot i MZA. Zamiast przystosować dla potrzeb kursant...
|
|
803900 odsłon387207/04/17 at 22:05fraktal: A po co ta warszawska tapicerka w szkoleniówce?
|
|
| plików: 1902, stron: 96 |
 |
|
|
|
|
89 | |
|
|
|
|
