Dziwne, że Adolfy mają inne pantografy, a seria 1921-1932 inne(końcówka jest bardziej okrągła) . Jeszcze dodatkowo nSU12 mają je co ciekawe z przodu. Podejrzewam, że na Ostroroga jak przyjedzie #1921 jako pierwsze, to drugi elektryk ze starym pantografem nie będzie miał jak się podładować

A tak z innej bajki: dowiedzieliśmy się, że jednak MZA ma zamiar jeszcze kupić około 200 spalinowców..., żadnych hybryd.
I będzie następnych 50 SU18IVE, a bój toczy się o 30 12metrowców pomiędzy Solarisem i Yutongiem. Pytanie, kto będzie sprytniejszy... Irizar definitywnie wysiudany został przez KIO. Ponoć zawiodły procedury, co jest szeroko pojętym określeniem.

Wow i to jest wiadomość dnia! Tylko muszą się uwinąć przed 1.01.2026 od kiedy miasta ponad 100 tysięczne mogą kupować tylko bezemisyjne autobusy. A w pojedynku o solówki kibicuję Yutongowi, to bardzo dobre wozy.

@3872 Ciekawa sprawa z tymi dieslami i to aż 200 sztuk . Podejrzewam, że wtedy polecą SU18 z 2010....

Polecą zapewne 88xx i szarpaki do końca. Pora już też na 100x i SM12.

Myślę że przy takiej skali zakupów to i 88xx i 83xxx...

Zobaczymy najpierw jak to naprawdę będzie z tymi zakupami.

Dokładnie, bo cały czas mowa o kolejnych elektrykach... Ostatnio szefowa ZTMu o 90 sztukach...

Najpierw trzeba załatwić prąd do ładowania w zajezdniach.

Dokładnie, póki co kilka wtyczek na Woronicza, Kleszczowej i Włościańskiej. Podobno elektryfikować mają teraz Płochocińską.

Jeżeli to prawda (bo z plotami to różnie bywa) i poszli po rozum do głowy to plan zakupu 200 dieslowskich autobusów jest wyraźnym dowodem na to, że transportu miejskiego (jak i miasta w ogóle) nie da się planować w oparciu o ideologię, w tym przypadku źle rozumianą ekologię. Przejechał się już na tym Kraków, teraz lekcję pokory odebiera Warszawa

Jeśli to prawda z tymi 200 autobusami spalinowymi, i dokładając do tego jeszcze przetargi ZTMu na 150 brygad, to będzie bardzo dobra wiadomość jeśli okaże się prawdą. Przez ten zakaz kupowania autobusów spalinowych przez ostatnie lata, to Warszawa została strasznie w tyle za innymi miastami jeśli chodzi o wiek taboru. Jeszcze tylko trzymać kciuki, żeby nowe tramwaje też się udało kupić.

@3872 Bardzo ciekawe info, dzięki za podzielenie się! Ciekawe, że nie mild hybrid chociaż (które są w skrzyniach Voitha wbudowane), żeby na propagandzie się zgadzało

I prawidłowo. Liczymy, że chociaż 30 nowych wozów 10/12m dieslowych trafi na R3.

To jest ten sam, który wcześniej był testowany przez 2-3 lata pod numerem 7100?

Nie tamten kupił Kraków. To nowy autobus.

Jest jeszcze 5869, który jest z tego samego rocznika co dawny warszawski 7100, ale to inny egzemplarz, który przed trafieniem do Warszawy służył jako pokazówka Solarisa w różnych miastach.

5853 bazuje na rozwiązaniach 5869, silnik centralny i wielkopojemne baterie. 5869 ma starszą ścianę czołową.