W tych wozach podoba mi się patent z ledowym podświetleniem krawędzi podłogi w drzwiach. Duże udogodnienie dla niedowidzących. To właśnie takie detale budują efekt.

O kurczę muszę to zobaczyć

@Z_perspektywy z tego co wiem to niestety nie jest to autorskie rozwiązanie Solarisa,podobne patenty widziałem już dawno w Citaro C2

Produkt rzeczywiście świetny i jak wspomniano w komentarzu na pewno znajdą się (ciągle tu aktywni i obecni) hejterzy, którzy skrytykują, umniejszą ("Citaro już miał", pomijam, że w Citaro wygląda to dużo słabiej), chociaż sami w życiu z pewnością zbyt wiele nie osiągnęli. Może ten hejt czegoś, co z pewnością "wyszło" jest wynikiem frustracji, że takiemu osobnikowi właśnie "nie wyszło". A mamusia mówiła, żeby się uczyć...

Jakby jeszcze ZF EcoLife miały zamiast VOITHa to byłoby super

@xxxxxx Rozwiązaniem autorskim na pewno nie jest. Chodzi mi o to, że ktoś u nas w mieście zauważył, że warto je wdrożyć i rozszerzyć o nie warszawską konfigurację.

~xxxxxx: a może to patent Mercedesa? Sprawa jest prosta - znajujesz na rynku firmę, która produkuję listwę LED, która spełnia odpowiednie wymagania (stopień ochrony obudowy, zasilanie 24 V itp.) i montujesz, jak jakiś klient to chce. I tyle. Pitolenie o jakichś patentach jednego czy drugiego producenta pojazdu pokazuje, że nie masz zielonego pojęcia o czym piszesz.

Patenty xD. To nie Apple, a konkretne wymagania klienta. Według mnie 43xx i 77xx to najlepsze co teraz się mogło trafić Warszawie. I tym bardziej cieszy mnie obecność 43xx na R3.

Nie jechałem jeszcze ani jedną ani drugą serią gazowych SU IV z MZA, bo koło mnie nie jeżdżą, ale pozostawiam sobie prawo do negatywnej oceny obrzydliwej designersko (że nie nazwę tego po imieniu, bo byłyby użyte niecenzuralne epitety wobec projektanta tej klapy przedniej) klapki na przedniej pokrywie autobusu i mało mnie obchodzi czy ktoś uważa to za hejt czy nie - zawsze możecie usuwać komentarze przy odpowiednich uprawnieniach. Przynajmniej nie używam losowego ciągu znaków jako nicku - jest zawsze taki sam. O ile jednak SUII i SU III mogły konkurować designem z bezkonkurencyjnym do dziś, ponadczasowym Ikarusem serii 200, to SU IV już może co najwyżej z PR110, jeśli ktoś rozumie co mam na myśli. Pewnie dlatego niektórzy z Was nazywają go pogardliwie "kartonem" i to już prędzej można podciągnąć pod hejt.

Ktoś mi powie, jak bardzo trzeba być spie**olonym, by nienawidzić autobusu za kształt jego klapki?

Pojawił się komunikat o zakończeniu dostaw tych 70 wozów. Pytanie brzmi gdzie jest solówka (4300 lub 4340) i przegub (7700 lub 7730).

4300 i 7700 stacjonują na R3

Obły kształt klapki pasuje do ostrych, nowatorskich linii designu tego pojazdu jak pięść do nosa. Można było wzorować się na liniach nakoli wykorzystując ukośną linię podszybia. Wygląda to na dorobione na siłę, na szybko. Szkoda. Autobus jest i tak świetny.

Qwertyx: jesteś mistrzem! odpowiedź: bardzo mocno